ET5 TOURING 的操控操控性能相当出色。

它有着 50：50 的操控前后轴荷比，还有超宽的操控轮距和超低的车身重心，这让操控感沉稳扎实。操控

前后五连杆的操控悬架设计能精准导向车轮，前悬虚拟主销设计提升急加速和急减速时的操控驾控体验，前悬轴前转向结构让高速过弯时转向更稳定。操控

运动+模式下电门响应敏感，操控运动模式适合日常驾驶，操控舒适模式加速平稳，操控节能模式侧重节能，操控个性化模式可自定义车辆参数。操控

全时四驱系统在不同模式下表现优异，操控比如雪地模式能均匀分配动力，操控确保平稳起步；拖挂模式能自动检测和调节相关设置；沙地模式能动态调节动力分配。操控

刹车性能优秀，踏板空行程短，制动力线性，极大提升驾驶信心。

转向方面，方向盘手感自然。

底盘调校运动，整体性强，能有效控制车身姿态，但相对较硬，对路面信息反馈清晰。

与普通版相比，ET5 TOURING 的车身扭转刚度虽略有下降，续航里程也有轻微降低，但动力方面和普通版一样采用前 150kW+后 210kW 的双电机布局，官方 0-100km/h 加速时间同为 4.0 秒。

总之，ET5 TOURING 在操控性能方面表现出众，能给驾驶者带来良好的驾驶体验。