特斯拉上海工厂停产对中国本土供应链冲击不大，拉上链反而是海工何冲利好。

原因在于疫情导致世界其他地方停工停产，厂停产对零部件短缺，中国这促使特斯拉加速推进国产化进程，本土摆脱对海外供应链的拉上链依赖。此前马斯克曾希望在 2020 年底实现上海工厂 100%国产化，海工何冲此次事件可能使这一时间提前。厂停产对复产之后，中国特斯拉会加速零部件国产化，本土国内更多供应链企业将拿到更多订单。拉上链

汽车产业有其特殊性，海工何冲一辆车零部件众多，厂停产对任何一个出问题都会影响全产业链。中国近年来汽车与多领域融合，本土零部件涉及范围更广，关联性更强，比如芯片供应紧张就影响了车企生产。

上海在汽车产业地位突出，规模以上零部件企业众多，其疫情管控不仅影响本地，还冲击全国汽车产业供应链稳定。尽管上海正推动复工复产，但疫情形势仍不容乐观，全面恢复需时间。

未来产能体系或重构，成渝地区有望成为内陆重要的先进制造业承接地。成渝地区具有构建新发展格局的举措，工业基础雄厚、制造业门类齐全，在双城经济圈建设背景下加强产业规划对接。但要抓住机遇，关键要提高区域内资本回报率，把握好建立全国统一大市场的机遇，降低交易成本。