新车型的新车型智能化程度能达到较高水平。

像理想 L6 在感知能力方面表现卓越，化程具备声纹识别能力和清晰丰富的度能达全景环视界面，哨兵模式带来好体验。什水

蔚来 ET5T 的新车型交互能力出色，语音识别水平高，化程触控操作流畅。度能达

问界 M7 服务能力突出，什水应用生态丰富，新车型支持场景自定义。化程

小米 SU7 互联能力出色，度能达兼容多设备联动。什水

比亚迪全线自研，新车型璇玑架构整合多项技术，化程工程师团队庞大，度能达智驾上限高。其智能驾驶已进入第一梯队，如仰望 U8 在 AEB 时速 130km/h 刹停，自动泊车方面有全球首创技术。

零跑 B10 搭载激光雷达和高通 8650 智驾芯片，座舱芯片为高通 8295，支持个性化调整，车机系统智能程度提升。

智己 LS6 全系标配灵蜥数字底盘，有智能座舱和智能驾驶，提供多种泊车场景和舒适空间。

零跑 C11 新增智驾版，配备 30 个智能驾驶感知硬件和英伟达 Orin X 芯片，能缓解驾驶疲劳。

但部分车型也存在问题，比如比亚迪绿灯起步慢、没有防御性驾驶、个性化驾驶理念有待优化。

总之，新车型智能化在不断进步，但仍有提升空间。